Operatie van der Most

Schip Ahoy!

Wordt het een behouden vaart voor De Tourmalijn?
In 2006 wordt Gerrit Didden de nieuwe eigenaar van evenementenschip Tourmalijn. Het schip wordt verbouwd en de zaken lopen de eerste jaren veelbelovend. Met de naderende recessie in 2008 blijven de boekingen uit.

Kan Hennie van der Most Tourmalijn in de vaart houden?
 
Uitzending
vrijdag 16 juli 2010 21:25 uur, Nederland 2
 

Wie zijn de ondernemers en wat is het probleem?

 
 
Gerrit en Desidera Didden (© MAX/Foto Maureen Barkey)
 

Wie: Gerrit en Désidera Didden (vader en dochter)
Wat: Evenementenschip Tourmalijn
Waar: Rotterdam
Probleem:

In 2006 wordt Gerrit Didden de trotse eigenaar van evenementenschip Tourmalijn. Na een jaar is het voormalige Duitse passagiersschip klaar om als evenementenschip in Nederland te varen. In het eerste jaar lopen de zaken veelbelovend. In 2008 raakt de naderende recessie ook de boekingen voor Tourmalijn. Het blijkt moeilijk om het schip in de markt te zetten. De vaste krachten moeten stuk voor stuk naar een 0-uren contract.

Bijzonderheden: Het enorme passagiersschip uit 1959 vaart in de jaren 60 onder de naam Berlin tussen Koblenz en Mainz als waterlijndienst. Gerrit koopt het schip in 2006 en brengt hem naar Nederland en verbouwt het schip tot wat het nu is. Een enorm evenementenschip met maar liefst 5 volledige zalen. Sinds 2007 heeft het schip een unieke vaste ligplaats in Rotterdam, net naast de Erasmusbrug. Gerrit koopt het schip aanvankelijk om het op te knappen en weer door te verkopen. Hij raakte echter verknocht aan het schip en besluit het zelf te gaan exploiteren.

 

Advies Hennie van der Most

 
 
Hennie van der Most (© MAX)
 
Volgens Hennie heeft het schip weinig maritieme uitstraling. Hij mist de scheepstouwen, de patrijspoorten en alles wat bij een schip hoort. Volgens Gerrit is het interieur neutraal gehouden om het schip bij ieder feest moeiteloos aan te kunnen passen aan de gewenste sfeer. Toch adviseert Hennie om te kijken naar de mogelijkheden voor het aanpassen van het interieur.
 
Volgens Hennie is het van groot belang dat er meer continuïteit in de boekingen komt. Hennie stelt twee plannen voor. Plan 1: een thuisbasis voor kopstukken uit het bedrijfsleven uit de omgeving (een soort Rotary) die dan regelmatig op de Tourmalijn bijeen komen. Plan 2: het schip inzetten voor beurzen en evenementen, een varende beurs.
Om het eerste plan te realiseren moeten er behoorlijk wat aanpassingen worden gedaan. Gerrit en Desidera besluiten dan ook voor optie twee te gaan.

 

Het resultaat!

 
 
Bruidsbeurs op het dek (© MAX/Foto Maureen Barkey)
 
De eerste beurs wordt een bruidsbeurs. Een gezellige intieme varende beurs met een modeshow op het achterdek.

Toch blijkt het niet eenvoudig om in juni een bruidsbeurs te organiseren. Veel bedrijven uit de trouwbranche hebben in de zomermaanden geen interesse in een bruidsbeurs.  Ook het relatief korte tijdsbestek en de promotie voor een dergelijk evenement speelt Gerrit en Désidera parten. Omdat de financiële middelen waar op gehoopt is uitblijven, wordt het schip niet rigoureus verbouwd, maar door een verhuurbedrijf voor de gelegenheid omgetoverd tot een bruidsbeurs. De Tourmalijn ziet er op zijn bruidsbest uit.

 
 
Trouwschoenen (© MAX/Foto Maureen Barkey)
 
De dag van de beurs belooft een warme dag te worden. Om 11.00  uur gaan de deuren van de varende Bruidsbeurs 2010 open. Helaas is het aantal gasten teleurstellend. Voor een bruidsbeurs was het niet het ideale moment. In een ander seizoen en met meer voorbereidingstijd, waren er beslist meer bezoekers op af gekomen.

Ondertussen heeft De Tourmalijn diverse grote muzikale evenementen op de agenda staan, en ziet het er naar uit dat Gerrit en Désidera in combinatie met diverse beurzen in de toekomst De Tourmalijn succesvol varende weten te houden.

Lees meer over De Tourmalijn op de website.
 De Tourmalijn
 
 
 
  7-8-2010 05:31
© MAX

Stel uw vraag!

Heeft u een ondernemersvraag aan Hennie en zijn team? Stel hem hier en u krijgt zo snel mogelijk geantwoord.

(Ster reclame)
 
 
 
Inloggen